User Tools

Site Tools


tachoplatine:tachoplatine_mk3

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision
Previous revision
tachoplatine:tachoplatine_mk3 [2023/03/07 21:07] – [WICHTIGER HINWEIS] bruntachoplatine:tachoplatine_mk3 [2024/04/05 21:19] (current) – external edit 127.0.0.1
Line 1: Line 1:
 ====== Einbauanleitung Tachoplatine MK3 ====== ====== Einbauanleitung Tachoplatine MK3 ======
  
-==== WICHTIGER HINWEIS ====+ 
 +===== Rückrufaktion Tachoplatinen ===== 
 + 
 +Qualität sollte das oberste Gebot für ein gutes Produkt sein. 
 + 
 +Doch leider kann es vorkommen das ein Qualitätsmängel erst nach Auslieferung zum Vorschein kommt. 
 +So leider auch bei den letzten Tachoplatinen, welche ausgeliefert wurden. 
 + 
 + 
 +Bei einer Charge Adapterstecker, die ich selbst beliefert bekommen habe, ist leider die Verbindung zur Masse nicht ordnungsgemäß. 
 +So das diese Stecker keine Verbindung zur Fahrzeugmasse hat. 
 + 
 +Hier ein Bild wie man die fehlerhafte Platine erkennen kann. 
 + 
 + 
 +{{:tachoplatine:rueckruf_adapterstecker.png?400|}} 
 + 
 + 
 +Dies betrifft nur die schwarzen Platinen für die Tachoplatinen ab MJ’85 und nur Sätze die zwischen Anfang März bis Ende März und erworben wurden. 
 +Sätze die nach dem 1.4.23 erworben wurden sind nicht mehr betroffen. 
 + 
 + 
 + 
 +Solltet ihr so eine fehlerhafte Platine haben, gibt es selbstverständlich einen kostenfreien Ersatz. 
 + 
 +Dazu schickt ihr mir bitte eine kurze Mail mit einen Bild eurer Steckerplatine an rueckruf@fiz-o-matic.net. 
 +Zusätzlich bräuchte ich noch die Information wann und wo ihr den Satz gekauft habt. 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 +===== WICHTIGER HINWEIS =====
  
 **Bitte nehmt euch Zeit für den Einbau.** **Bitte nehmt euch Zeit für den Einbau.**
Line 15: Line 48:
 In den allermeisten Fällen liegen die Probleme nicht an der Platine sondern am Fahrzeug. Der T3 ist immerhin schon über 30 Jahre alt. In den allermeisten Fällen liegen die Probleme nicht an der Platine sondern am Fahrzeug. Der T3 ist immerhin schon über 30 Jahre alt.
  
-''Am Ende der Anleitung gibt es auch eine Hilfestellung zu bekannte Problemen die nach den Einbau auftreten können.''+**Am Ende der Anleitung gibt es auch eine Hilfestellung zu bekannte Problemen die nach den Einbau auftreten können.**
  
  
-==== Vorwort ====+===== Vorwort =====
  
 Da inzwischen ein Großteil der Bullis über 30 Jahre alt sind, nagt der Zahn der Zeit an den Tachofolien vieler T3s. Einerseits kann sich die Folie durch thermische und physikalische Belastung auflösen, auf der anderen Seite kann es durch Probleme in der Elektrik (z.B. Kurzschluss) auch zu Defekten an der Folie kommen. Da inzwischen ein Großteil der Bullis über 30 Jahre alt sind, nagt der Zahn der Zeit an den Tachofolien vieler T3s. Einerseits kann sich die Folie durch thermische und physikalische Belastung auflösen, auf der anderen Seite kann es durch Probleme in der Elektrik (z.B. Kurzschluss) auch zu Defekten an der Folie kommen.
Line 122: Line 155:
 Die blaue und grüne LED haben die längsten Beinchen. Beide rote LEDs haben die mittlere Länge und die gelbe LED hat die kürzesten Beinchen. Die blaue und grüne LED haben die längsten Beinchen. Beide rote LEDs haben die mittlere Länge und die gelbe LED hat die kürzesten Beinchen.
  
-Alle LED’s haben am Gehäuse eine abgeflachte Seiten. Diese kann man auch gut spüren und sie kommt immer nach oben.+**ACHTUNG!!!** 
 +Alle LED’s haben am Gehäuse eine **abgeflachte Seiten**. Diese kann man auch gut spüren und **sie kommt immer nach oben**.
  
 {{ tachoplatine:abstandhalter_led_oben.jpg?600 |}} {{ tachoplatine:abstandhalter_led_oben.jpg?600 |}}
Line 208: Line 242:
 |3 |4 |rot |+12V| |3 |4 |rot |+12V|
  
-Um herauszufinden welche Variante man selbst hat, gibt es zwei Möglichkeiten. Mit einem Multimeter kann man nachmessen wohin der Pin 9 des Kombiinstrumentensteckers geht. Falls dies nicht mehr möglich ist, bleibt dann einem nur noch die Möglichkeit, die Bahn auf der alten Folie zu verfolgen.+Um herauszufinden welche Variante man selbst hat, gibt es zwei Möglichkeiten. Mit einem Multimeter kann man nachmessen wohin der Pin 9 (DZM Signal) des Kombiinstrumentensteckers geht. Falls dies nicht mehr möglich ist, bleibt dann einem nur noch die Möglichkeit, die Bahn auf der alten Folie zu verfolgen.
  
-{{ tachoplatine:leiterfolie_dzm_signal.jpg?600 |}}+{{ tachoplatine:leiterfolie_dzm_signal.jpg?600 | Beispiel für eine Folie eines WBX}} 
 + 
 +Pin 9 vom Stecker für das Kombiinstrument ist das DZM Signal. 
  
 Wenn klar ist, welche Belegung man benötigt, dann kann der Stecker vorbereitet werden. Dazu müssen nur die einzelnen Stecker in das passende Gehäuse gedrückt werden. Es sollte darauf geachtet werden, dass die Stecker auch richtig drin ist. Ansonsten könnte man bei der Montage den DZM beschädigen. Wenn klar ist, welche Belegung man benötigt, dann kann der Stecker vorbereitet werden. Dazu müssen nur die einzelnen Stecker in das passende Gehäuse gedrückt werden. Es sollte darauf geachtet werden, dass die Stecker auch richtig drin ist. Ansonsten könnte man bei der Montage den DZM beschädigen.
 +
 +
 +
  
 {{ tachoplatine:dzm_stecker.jpg?600 |}} {{ tachoplatine:dzm_stecker.jpg?600 |}}
Line 282: Line 321:
 |4 |Masse Beleuchtung| |4 |Masse Beleuchtung|
  
 +
 +Bei der Digitaluhr muss auf die Polung geachtet werden (siehe Bild).
 {{ tachoplatine:digitaluhr.jpg?direct&600 |}} {{ tachoplatine:digitaluhr.jpg?direct&600 |}}
  
 Die analoge Uhr wird auch passend angeschlossen. Zusätzlich kommt auf den Flachstecker für die Analoguhr noch ein Stück Schrumpfschlauch. Die analoge Uhr wird auch passend angeschlossen. Zusätzlich kommt auf den Flachstecker für die Analoguhr noch ein Stück Schrumpfschlauch.
- 
 {{ tachoplatine:analoguhr.jpg?direct&600 |}} {{ tachoplatine:analoguhr.jpg?direct&600 |}}
 ===== Montage der Platine ===== ===== Montage der Platine =====
tachoplatine/tachoplatine_mk3.1678223258.txt.gz · Last modified: 2024/04/05 21:19 (external edit)