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tachoplatine_mk3 [2022/07/13 10:47] – [Die LED’s] bruntachoplatine_mk3 [2023/01/04 08:21] – [Schlusswort] brun
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 Um die dynamische Öldruckkontrolle zu deaktivieren und damit die statische Öldruckkontrolle zu aktiviere, muss der Schalter auf die Position “ON” gestellt werden. Um die dynamische Öldruckkontrolle zu deaktivieren und damit die statische Öldruckkontrolle zu aktiviere, muss der Schalter auf die Position “ON” gestellt werden.
  
-{{ :5637.jpg?direct&600 |}} +{{ :oeldruckkontrolle_umschalten.jpg?600 |}} 
-==== Vorbereitung des Tachos ====+===== Vorbereitung des Tachos =====
  
  
-Tank- und Temperaturanzeige+==== Tank- und Temperaturanzeige ==== 
 Die Tank und Temperaturanzeigen haben folgende Belegung. Die Tank und Temperaturanzeigen haben folgende Belegung.
  
Line 163: Line 164:
 Je nach Variante des Kombiinstruments ist die Anzeige oben oder unten untergebracht. Bei Kombiinstrumenten ohne DZM oder mit analoger Uhr ist der Pin 1 auf der linken Seite. Ist die Anzeige auf der unteren Hälfte, dann ist der Pin 1 auf der rechten Seite. Bei der Montage muss hierauf besonders geachtet werden, da es sonst zu Fehlfunktionen kommen kann. Je nach Variante des Kombiinstruments ist die Anzeige oben oder unten untergebracht. Bei Kombiinstrumenten ohne DZM oder mit analoger Uhr ist der Pin 1 auf der linken Seite. Ist die Anzeige auf der unteren Hälfte, dann ist der Pin 1 auf der rechten Seite. Bei der Montage muss hierauf besonders geachtet werden, da es sonst zu Fehlfunktionen kommen kann.
  
-=== Anschlussbelegung mit DZM ===+==== Anschlussbelegung mit DZM ====
  
-{{ :6005.jpg?direct&600 |}}+{{ :anschlussbelegung_dzm.jpg?600 |}}
  
-=== Anschlussbelegung mit Analoguhr bzw. ohne Uhr ===+==== Anschlussbelegung mit Analoguhr bzw. ohne Uhr ====
  
-{{ :5995.jpg?direct&600 |}}+{{ :anschlussbelegung_analoguhr.jpg?600 |}}
  
 Da beim Luftboxern ja keine Temperaturanzeige vorhanden, müssen die überflüssigen Kabel gegen Kurzschluss gesichert werden. Mit etwa Geschick und einen sehr kleinen Schraubendreher, können die Pins aus dem Stecker entfernt werden. Oder man kann auch mit einen Seidenschneider die Kabel nahe am Stecker abschneiden. Da beim Luftboxern ja keine Temperaturanzeige vorhanden, müssen die überflüssigen Kabel gegen Kurzschluss gesichert werden. Mit etwa Geschick und einen sehr kleinen Schraubendreher, können die Pins aus dem Stecker entfernt werden. Oder man kann auch mit einen Seidenschneider die Kabel nahe am Stecker abschneiden.
Line 193: Line 194:
 Um herauszufinden welche Variante man selbst hat, gibt es zwei Möglichkeiten. Mit einem Multimeter kann man nachmessen wohin der Pin 9 des Kombiinstrumentensteckers geht. Falls dies nicht mehr möglich ist, bleibt dann einem nur noch die Möglichkeit, die Bahn auf der alten Folie zu verfolgen. Um herauszufinden welche Variante man selbst hat, gibt es zwei Möglichkeiten. Mit einem Multimeter kann man nachmessen wohin der Pin 9 des Kombiinstrumentensteckers geht. Falls dies nicht mehr möglich ist, bleibt dann einem nur noch die Möglichkeit, die Bahn auf der alten Folie zu verfolgen.
  
-{{ :2021-01-23-0002-1007x1024.jpg?direct&600 |}}+{{ :leiterfolie_dzm_signal.jpg?600 |}}
  
 Wenn klar ist, welche Belegung man benötigt, dann kann der Stecker vorbereitet werden. Dazu müssen nur die einzelnen Stecker in das passende Gehäuse gedrückt werden. Es sollte darauf geachtet werden, dass die Stecker auch richtig drin ist. Ansonsten könnte man bei der Montage den DZM beschädigen. Wenn klar ist, welche Belegung man benötigt, dann kann der Stecker vorbereitet werden. Dazu müssen nur die einzelnen Stecker in das passende Gehäuse gedrückt werden. Es sollte darauf geachtet werden, dass die Stecker auch richtig drin ist. Ansonsten könnte man bei der Montage den DZM beschädigen.
  
-{{ :dzm_stecker.jpg?direct&600 |}}+{{ :dzm_stecker.jpg?600 |}}
  
 ==== Dynamische Öldruckkontrolle ==== ==== Dynamische Öldruckkontrolle ====
Line 306: Line 307:
  
  
-==== Fehlerbehebung ====+===== Fehlerbehebung =====
  
 Trotz sorgfältiger Arbeit beim Einbau der Tachoplatine kann es vorkommen das trotzdem weiterhin nicht alles funktioniert. Trotz sorgfältiger Arbeit beim Einbau der Tachoplatine kann es vorkommen das trotzdem weiterhin nicht alles funktioniert.
  
-=== Fehler: Merkwürdiges verhalten der Tachobeleuchtung und der Anzeigen beim Einschalten vom Licht. ===+==== Fehler: Merkwürdiges verhalten der Tachobeleuchtung und der Anzeigen beim Einschalten vom Licht. ====
  
 //Ursache:// Hier könnte ein defekt in der Bordelektrik vorliegen. z.B. fehlende Masse. //Ursache:// Hier könnte ein defekt in der Bordelektrik vorliegen. z.B. fehlende Masse.
Line 316: Line 317:
 //Lösung:// Bitte prüft oder lasst prüfen ob am Stecker für das Kombiinstrument alle Signale korrekt anliegen. Vor allem die Masse muss korrekt anliegen. //Lösung:// Bitte prüft oder lasst prüfen ob am Stecker für das Kombiinstrument alle Signale korrekt anliegen. Vor allem die Masse muss korrekt anliegen.
  
-=== Fehler: Die Öldruckkontrolle funktioniert nicht. ===+==== Fehler: Die Öldruckkontrolle funktioniert nicht. ====
  
 //Ursache// könnte eine falsch eingestellte Öldruckkontrolle sein. //Ursache// könnte eine falsch eingestellte Öldruckkontrolle sein.
Line 322: Line 323:
 //Lösung//: Prüft ob die Öldruckkontrolle richtig eingestellt ist. Wenn ihr keine dynamische Öldruckkontrolle habt, dann muss der Schalter entsprechend gesetzt sein. //Lösung//: Prüft ob die Öldruckkontrolle richtig eingestellt ist. Wenn ihr keine dynamische Öldruckkontrolle habt, dann muss der Schalter entsprechend gesetzt sein.
  
-=== Fehler: Die dynamische Ödruckkontrolle blinkt nicht. ===+==== Fehler: Die dynamische Ödruckkontrolle blinkt nicht. ====
  
 //Ursache//: Fehlende Verbindung zum 0.3 bar Schalter. //Ursache//: Fehlende Verbindung zum 0.3 bar Schalter.
Line 330: Line 331:
 Der 0.3 bar Schalter öffnet sich sobald der Schwellwert überschritten ist. Wenn die Verbindung unterbrochen ist, dann blinkt die Öldruckkontrolle nicht mehr. Der 0.3 bar Schalter öffnet sich sobald der Schwellwert überschritten ist. Wenn die Verbindung unterbrochen ist, dann blinkt die Öldruckkontrolle nicht mehr.
  
-=== Fehler: Die LEDs gehen teilweise oder ganz und gar nicht nicht. ===+==== Fehler: Die LEDs gehen teilweise oder ganz und gar nicht nicht. ====
  
 //Ursache 1//: Eventuell sind die LEDs falschrum eingebaut. //Ursache 1//: Eventuell sind die LEDs falschrum eingebaut.
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 //Lösung//: Bitte prüft oder lasst prüfen ob am Stecker für das Kombiinstrument alle Signale korrekt anliegen. //Lösung//: Bitte prüft oder lasst prüfen ob am Stecker für das Kombiinstrument alle Signale korrekt anliegen.
  
-=== Fehler: Die Ladekontrolle geht schon im Standgas aus. ===+==== Fehler: Die Ladekontrolle geht schon im Standgas aus. ====
  
 //Ursache//: VW hat über die gesamte Bauzeit verschiedenen Vorwiderstände für den Erregerstrom der Lichtmaschine verbaut. Dadurch kann es sein, dass sich das Verhalten mit der neuen Platine verändert. //Ursache//: VW hat über die gesamte Bauzeit verschiedenen Vorwiderstände für den Erregerstrom der Lichtmaschine verbaut. Dadurch kann es sein, dass sich das Verhalten mit der neuen Platine verändert.
Line 346: Line 347:
 Da dies kein Fehler ist und nicht die Funktion der Lichtmaschine beeinflusst, braucht man hier nichts zu verändern. Da dies kein Fehler ist und nicht die Funktion der Lichtmaschine beeinflusst, braucht man hier nichts zu verändern.
  
-=== Fehler: Für die Tachobeleuchtung habe ich mir LEDs besorgt und die funktionieren nicht. ===+==== Fehler: Für die Tachobeleuchtung habe ich mir LEDs besorgt und die funktionieren nicht. ====
  
 //Ursache//: LEDs haben eine Polarität. Wenn diese nicht stimmt, dann leuchten sie nicht. //Ursache//: LEDs haben eine Polarität. Wenn diese nicht stimmt, dann leuchten sie nicht.
Line 352: Line 353:
 //Lösung//: Die LEDs drehen oder noch besser die dafür vorgesehenen Glühbirnchen nehmen. //Lösung//: Die LEDs drehen oder noch besser die dafür vorgesehenen Glühbirnchen nehmen.
  
-=== Fehler: Ich habe eine DZM nachgerüstet und der funktioniert nicht oder stimmt nicht. ===+==== Fehler: Ich habe eine DZM nachgerüstet und der funktioniert nicht oder stimmt nicht. ====
  
 //Ursache//: Zwar kann man mit den Bausatz auch wunderbar einen DZM nachrüsten. Aber leider kann man nicht irgendeinen DZM nehmen. Da die Platine das Signal nicht modifiziert, muss der DZM schon passend zum Motor sein. //Ursache//: Zwar kann man mit den Bausatz auch wunderbar einen DZM nachrüsten. Aber leider kann man nicht irgendeinen DZM nehmen. Da die Platine das Signal nicht modifiziert, muss der DZM schon passend zum Motor sein.
Line 358: Line 359:
 //Lösung//: Prüft ob der DZM der passende ist und ob dieser auch OK ist. //Lösung//: Prüft ob der DZM der passende ist und ob dieser auch OK ist.
  
-=== Fehler: Ich habe den passenden DZM nachgerüstet aber er geht trotzdem nicht. ===+==== Fehler: Ich habe den passenden DZM nachgerüstet aber er geht trotzdem nicht. ====
  
 //Ursache 1//: Es liegt kein DZM Signal an. //Ursache 1//: Es liegt kein DZM Signal an.
Line 368: Line 369:
 Die Tachoplatine verändert das Signal nicht. Sie verbindet lediglich den DZM mit dem Stecker. Die Tachoplatine verändert das Signal nicht. Sie verbindet lediglich den DZM mit dem Stecker.
  
-=== Fehler: Meine Probleme sind trotz der neuen Platine nicht behoben ===+==== Fehler: Meine Probleme sind trotz der neuen Platine nicht behoben ====
  
 Wenn die alte Leiterfolie die Ursache der Probleme war, dann sollten diese nun behoben sein. Es kann aber auch gut aus sein, dass die Leiterefolie nicht die Ursache war. Solche Probleme kann die neue Platine leider auch nicht lösen. Wenn die alte Leiterfolie die Ursache der Probleme war, dann sollten diese nun behoben sein. Es kann aber auch gut aus sein, dass die Leiterefolie nicht die Ursache war. Solche Probleme kann die neue Platine leider auch nicht lösen.
Line 374: Line 375:
 //Lösung//: Es wird nichts anderes Übrig bleiben als die Bordelektrik zu prüfen. //Lösung//: Es wird nichts anderes Übrig bleiben als die Bordelektrik zu prüfen.
  
-==== Schlusswort ====+===== Schlusswort =====
  
 Zum Schluss wünsche ich viel Erfolg und viel Spaß bei Zusammenbau sowie stets eine unfallfreie und pannenfreie Fahrt. Zum Schluss wünsche ich viel Erfolg und viel Spaß bei Zusammenbau sowie stets eine unfallfreie und pannenfreie Fahrt.