Der Einbau des Speedpuls darf nur von Fachkundigen vorgenommen werden und passiert auf eigene Gefahr.
Weder der Hersteller noch der Händler übernehmen Haftung für Defekte welche bei einem falschen Einbau oder unsachgemäßer Verwendung entstehen.
Optional kann nachträglich der Ausgangspegel auf 12V angepasst werden (z.B. für TDI-Steuergeräte). Verbinden sie dafür die offene Lötbrücke.
Farbe | Funktion |
---|---|
Rot | Spannungsversorgung 12V |
Schwarz | Masse |
Weis | Signal |
An sich ist der Speedpuls kurzschlussfest. Doch es besteht die Möglichkeit, dass das Anschlusskabel durch einen Defekt einen Kurzschluss auslöst. Daher muss der Speedpuls über eine Sicherung abgesichert werden.
Wird die Spannungsversorgung der Speedpuls über ein Steuergerät realisiert, dann sollte sichergestellt werden, dass das Steuergerät entsprechend abgesichert wird.
Egal welche Spannungsquelle verwendet wird, ist darauf zu achten das eine passende Sicherung verwendet wird.
Es wird empfohlen eine Sicherung an die Spannungsversorgung zu setzen. Da sonst bei einen Kurzschluss die Gefahr besteht das Steuergerät zu schädigen. Die Sicherung sollte dabei so nah wie Möglich an der Spannungsquelle sitzen.
Der Speedpuls kann mit seiner Spannungsversorgung auch direkt an den Sicherungskasten angeschlossen werden.
Geeignete Steckplätze wären:
Steckplatz | Sicherung | Klemme | Beschreibung |
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G3 | S12 (20A) | Klemme X (Zündungsplus, aber entlastet bei Anlasser) | Versorgungsplus für Klimaanlage |
G2 | S18 (10A) | Klemme 15 (Zündungsplus) | Versorgungsplus für GRA (Tempomat) |
Der Anschluss des Speedpuls direkt an die Batterie (Klemme 30) ist ungeeignet. Auch wenn der Strombedarf im mA Bereich liegt, wird dieser Strom an Klemme 30 permanent gezogen. Auch wenn kein Signal erfasst wird.
Der Speedpuls hat hier keine Abschaltung.
Aus historischen Gründen gibt es hier noch die alten Dokumentationen.
ACHTUNG: Diese werden nicht mehr gepflegt!
Kurzanleitung:
Detaillierte Einbauanleitung: