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--- oeldruckkontrolle:eaprogramm [2023/03/07 21:25] – brun
+++ oeldruckkontrolle:eaprogramm [2024/04/05 21:19] (current) – external edit 127.0.0.1
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 ====== Anleitung zur Öldruckkontrolle++ (EA-Programm) ======
+**ACHTUNG!!!**
+**Bitte die Anleitung genau lesen und das Modul richtig herum einbauen. Da sonst die Gefahr der Beschädigung besteht.**
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 Es werden keine Werte verändert.
-Sollte die Öldruckkontrolle sowie die Tank- und Temperaturanzeige schon vorher Auffälligkeiten Zeigen, so kann das Modul nicht ordnungsgemäß funktionieren.
+Sollte die Öldruckkontrolle sowie die Tank- und Temperaturanzeige schon vorher Auffälligkeiten zeigen, so kann das Modul nicht ordnungsgemäß funktionieren.
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 Weitere Infos zur originalen dynamischen Öldruckkontrolle bietet auch das T3 Wiki
-https://www.t3-pedia.de/index.php?title=Dynamische_Öldruckkontrolle
+[[https://www.t3-pedia.de/index.php?title=Dynamische_Öldruckkontrolle]]
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 Das Modul wird zwischen die Tachoplatine und den vorhanden Stecker gesteckt. Ein passendes Kabel ist im Lieferumfang enthalten. Der Stecker der Tachoplatine wird weiterhin verwendet.
+**ACHTUNG!!!**
+Auf dem Deckel ist eine Beschriftung welche Seite wo was angeschlossen werden muss. \
+Wird das Modul falsch angeschlossen, dann kommt es zur Beschädigung des Moduls
+{{ :oeldruckkontrolle:einbau2.jpg?600 |}}
+{{ :oeldruckkontrolle:einbau1.jpg?600 |}}
 Auf der Tachoplatine muss der kleine Schalter auf "ON" gestellt werden und die alte dynamische Öldruckkontrolle muss abgeklemmt werden.
-{{ :tachoplatine:5637.jpg?direct&600 |}}
+{{ :tachoplatine:oeldruckkontrolle_umschalten.jpg?600 |}}
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 Ist der Wert korrekt eingestellt kann dies mithilfe der LED (LED2) kontrolliert werden.
 Sobald eine Drehzahl von mehr als 2500 U/min erkannt werden, wird die LED eingeschaltet. Unter 2500 U/min geht diese wieder aus.
+{{ :oeldruckkontrolle:rpm_status.png?600 |}}
+^ LED ^ Status ^
+| blinkt | RPM Signal erkannt und unter 2500 U/min |
+| leuchtet | RPM Signal größer 2500 U/min |
 === Anpassung des Schwellwertes ===
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 Dazu kann der Potie nach rechts (unempfindlicher) oder nach links (empfindlicher) gedreht werden.
-Die LED neben den Potie sollte gleichmäsig im Tackt des Signals blinken. Am besten kann man das im Leerlauf erkennen.
+{{ :oeldruckkontrolle:dzm_schwellwert.png?600 |}}
+Auf jeden Fall benötige ich eine Rückmeldung über die Position vom Poti.
+===== Statusausgabe Öldruck LED und Summer =====
+^ LED ^ Summer ^ Motor ^ Bedeutung ^
+| blink gleichmäßig | aus | aus (Zündung an) | Funktionskontrolle / Mindestöldruck noch nicht erreicht |
+| aus | aus | Zündung an und Motor noch nicht gestartet | kein Signal vom Sensor für den Mindestöldruck |
+| blinkt (3x kurz) | aus | läuft | kein Drehzahlsignal erkannt -> Einstellung für das DZM Signal prüfen |
+| blinkt | summt dauerhaft | läuft (>2500 RPM) | kein Signal vom 2. Öldrucksensor -> kein Öldruck vorhanden |
+| aus | summt 4x kurz | aus | Licht angelassen |
+| aus | summt ( lang an, lang aus) | läuft | Wassertemperatur zu hoch oder Wasserstand zu niedrig. LED in der Temperaturanzeige blinkt ebenfalls |
+| aus | summt (2x lang, 2x kurz, dann aus) | läuft oder aus | Tank ist auf Reserve |
+===== Statusausgabe der internen LEDs =====
+^RPM LED ^ STAT LED ^ Bedeutung ^
+| aus | blinkt ( 250ms an / 250ms aus ) | Initialisiert |
+| an |
-Normalerweise sollte das Anpassen des Wertes aber nicht nötig sein.
-Sollte eine Anpassung nötig sein so benötige ich auf jeden Fall eine Rückmeldung über die Stellung des Poties (Foto).
 ===== Funktionsprüfung =====