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oeldruckkontrolle:eaprogramm

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oeldruckkontrolle:eaprogramm [2023/03/07 21:04] brunoeldruckkontrolle:eaprogramm [2024/04/05 21:19] (current) – external edit 127.0.0.1
Line 1: Line 1:
 ====== Anleitung zur Öldruckkontrolle++ (EA-Programm) ====== ====== Anleitung zur Öldruckkontrolle++ (EA-Programm) ======
 +
 +
 +**ACHTUNG!!!**
 +
 +**Bitte die Anleitung genau lesen und das Modul richtig herum einbauen. Da sonst die Gefahr der Beschädigung besteht.**
 +
  
  
Line 18: Line 24:
 Es werden keine Werte verändert. Es werden keine Werte verändert.
  
-Sollte die Öldruckkontrolle sowie die Tank- und Temperaturanzeige schon vorher Auffälligkeiten Zeigen, so kann das Modul nicht ordnungsgemäs arbeiten.+Sollte die Öldruckkontrolle sowie die Tank- und Temperaturanzeige schon vorher Auffälligkeiten zeigen, so kann das Modul nicht ordnungsgemäß funktionieren.
  
  
Line 39: Line 45:
 Sobald der Motor läuft muss der Mindestöldruck anliegen und die LED sollte aufhören zu blinken. Für den Mindestöldruck ist der 1. Öldruckschalter (Öffner) zuständig. Dieser öffnet die Verbindung zur Masse sobald der Öldruck 0,3 Bar (abhängig vom Schalter) erreicht ist. Sobald der Motor läuft muss der Mindestöldruck anliegen und die LED sollte aufhören zu blinken. Für den Mindestöldruck ist der 1. Öldruckschalter (Öffner) zuständig. Dieser öffnet die Verbindung zur Masse sobald der Öldruck 0,3 Bar (abhängig vom Schalter) erreicht ist.
  
-Ab 2500 U/min wird der Zustand des 2. Öldruckschalters ausgewertet. Dieser sollte dann bei etwa 0,9 Bar oder 1.Bar ( abhängig vom Schalter ) eine Verbindung zur Masse herstellen.+Ab 2500 U/min wird der Zustand des 2. Öldruckschalters ausgewertet. Dieser sollte dann bei etwa 0,9 Bar oder 1.Bar ( abhängig vom Schalter ) eine Verbindung zur Masse herstellen.
 Passiert dies nicht, dann ertönt ein Warnton und die LED fängt an zu blinken. Passiert dies nicht, dann ertönt ein Warnton und die LED fängt an zu blinken.
 +
 +
 +Weitere Infos zur originalen dynamischen Öldruckkontrolle bietet auch das T3 Wiki
 +[[https://www.t3-pedia.de/index.php?title=Dynamische_Öldruckkontrolle]]
  
  
Line 67: Line 77:
  
 Das Modul wird zwischen die Tachoplatine und den vorhanden Stecker gesteckt. Ein passendes Kabel ist im Lieferumfang enthalten. Der Stecker der Tachoplatine wird weiterhin verwendet. Das Modul wird zwischen die Tachoplatine und den vorhanden Stecker gesteckt. Ein passendes Kabel ist im Lieferumfang enthalten. Der Stecker der Tachoplatine wird weiterhin verwendet.
 +
 +**ACHTUNG!!!**
 +
 +Auf dem Deckel ist eine Beschriftung welche Seite wo was angeschlossen werden muss. \
 +Wird das Modul falsch angeschlossen, dann kommt es zur Beschädigung des Moduls
 +
 +{{ :oeldruckkontrolle:einbau2.jpg?600 |}}
 +{{ :oeldruckkontrolle:einbau1.jpg?600 |}}
  
 Auf der Tachoplatine muss der kleine Schalter auf "ON" gestellt werden und die alte dynamische Öldruckkontrolle muss abgeklemmt werden. Auf der Tachoplatine muss der kleine Schalter auf "ON" gestellt werden und die alte dynamische Öldruckkontrolle muss abgeklemmt werden.
  
-{{ :tachoplatine:5637.jpg?direct&600 |}}+{{ :tachoplatine:oeldruckkontrolle_umschalten.jpg?600 |}}
  
  
Line 92: Line 110:
 Ist der Wert korrekt eingestellt kann dies mithilfe der LED (LED2) kontrolliert werden. Ist der Wert korrekt eingestellt kann dies mithilfe der LED (LED2) kontrolliert werden.
 Sobald eine Drehzahl von mehr als 2500 U/min erkannt werden, wird die LED eingeschaltet. Unter 2500 U/min geht diese wieder aus. Sobald eine Drehzahl von mehr als 2500 U/min erkannt werden, wird die LED eingeschaltet. Unter 2500 U/min geht diese wieder aus.
 +
 +{{ :oeldruckkontrolle:rpm_status.png?600 |}}
 +
 +
 +^ LED ^ Status ^
 +| blinkt | RPM Signal erkannt und unter 2500 U/min |
 +| leuchtet | RPM Signal größer 2500 U/min |
  
 === Anpassung des Schwellwertes === === Anpassung des Schwellwertes ===
Line 98: Line 123:
 Dazu kann der Potie nach rechts (unempfindlicher) oder nach links (empfindlicher) gedreht werden. Dazu kann der Potie nach rechts (unempfindlicher) oder nach links (empfindlicher) gedreht werden.
  
-Die LED neben den Potie sollte gleichmäsig im Tackt des Signals blinken. Am besten kann man das im Leerlauf erkennen.+{{ :oeldruckkontrolle:dzm_schwellwert.png?600 |}} 
 + 
 +Auf jeden Fall benötige ich eine Rückmeldung über die Position vom Poti. 
 + 
 + 
 +===== Statusausgabe Öldruck LED und Summer ===== 
 + 
 + 
 +^ LED ^ Summer ^ Motor ^ Bedeutung ^ 
 +| blink gleichmäßig | aus | aus (Zündung an) | Funktionskontrolle / Mindestöldruck noch nicht erreicht | 
 +| aus | aus | Zündung an und Motor noch nicht gestartet | kein Signal vom Sensor für den Mindestöldruck | 
 +| blinkt (3x kurz) | aus | läuft | kein Drehzahlsignal erkannt -> Einstellung für das DZM Signal prüfen | 
 +| blinkt | summt dauerhaft | läuft (>2500 RPM) | kein Signal vom 2Öldrucksensor -> kein Öldruck vorhanden | 
 +| aus | summt 4x kurz | aus | Licht angelassen | 
 +| aus | summt ( lang an, lang aus) | läuft | Wassertemperatur zu hoch oder Wasserstand zu niedrig. LED in der Temperaturanzeige blinkt ebenfalls | 
 +| aus | summt (2x lang, 2x kurz, dann aus) | läuft oder aus | Tank ist auf Reserve | 
 + 
 + 
 +===== Statusausgabe der internen LEDs ===== 
 + 
 + 
 +^RPM LED ^ STAT LED ^ Bedeutung ^ 
 +| aus | blinkt ( 250ms an / 250ms aus ) | Initialisiert | 
 +| an |  
  
-Normalerweise sollte das Anpassen des Wertes aber nicht nötig sein. 
  
-Sollte eine Anpassung nötig sein so benötige ich auf jeden Fall eine Rückmeldung über die Stellung des Poties (Foto). 
  
 ===== Funktionsprüfung ===== ===== Funktionsprüfung =====
oeldruckkontrolle/eaprogramm.1678223071.txt.gz · Last modified: 2024/04/05 21:19 (external edit)