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--- oeldruckkontrolle:eaprogramm [2023/09/19 16:53] – brun
+++ oeldruckkontrolle:eaprogramm [2025/05/06 19:38] (current) – [Einstellen des Drehzahlsignals] brun
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 {{ :oeldruckkontrolle:einbau1.jpg?600 |}}
-Auf der Tachoplatine muss der kleine Schalter auf "ON" gestellt werden und die alte dynamische Öldruckkontrolle muss abgeklemmt werden.
+Auf der Tachoplatine muss der kleine Schalter auf "ON" gestellt werden __**und die alte dynamische Öldruckkontrolle muss abgeklemmt werde**n__.
 {{ :tachoplatine:oeldruckkontrolle_umschalten.jpg?600 |}}
+===== Konfiguration =====
+==== Einstellung des Motor Typ ====
+Auf den Modul muss der entsprechende Motortype konfiguriert werden Da sonst das Drehzahlsignal nicht korrekt ausgewertet werden kann.
+Dafür gibt es einen DIP Schalter mit zwei Optionen. Es darf immer nur eine Option gewählt werden.
+{{ :oeldruckkontrolle:oeldruckkontrolle_config_rpm_type.jpg?600 |}}
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 Auf dem Modul gibt es einen Drehschalter an dem das entsprechende DZM Signal eingestellt werden muss.
-Für den Diesel gibt es verschiedenen DZMs. Diese haben unten eine Kennzahl stehen.
+Für den Diesel gibt es verschiedenen DZMs. Diese haben dann unten im DZM eine Kennzahl stehen.
 Im T3 Wiki gibt es einen schönen Artikel dazu: [[https://www.t3-pedia.de/index.php?title=Drehzahlmesser]]
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 | 5 | Diesel ohne Servolenkung, 2-Riemenkonfiguration KW --> Lima | 2.75 |
+{{ :oeldruckkontrolle:oeldruckkontrolle_config_rpm_value.jpg?600 |}}
-Ist der Wert korrekt eingestellt kann dies mithilfe der LED (LED2) kontrolliert werden.
+Ist der Wert korrekt eingestellt kann dies mithilfe der LED (RPM) kontrolliert werden.
 Sobald eine Drehzahl von mehr als 2500 U/min erkannt werden, wird die LED eingeschaltet. Unter 2500 U/min geht diese wieder aus.
-{{ :oeldruckkontrolle:rpm_status.png?600 |}}
+{{ :oeldruckkontrolle:oeldruckkontrolle_leds.jpg?600 |}}
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 | blinkt | RPM Signal erkannt und unter 2500 U/min |
 | leuchtet | RPM Signal größer 2500 U/min |
-=== Anpassung des Schwellwertes ===
-Der Potie auf dem Modul dient dazu den Schwellwert des Signals anzupassen.
-Dazu kann der Potie nach rechts (unempfindlicher) oder nach links (empfindlicher) gedreht werden.
-{{ :oeldruckkontrolle:dzm_schwellwert.png?600 |}}
-Die LED neben den Potie sollte gleichmäsig im Tackt des Signals blinken. Am besten kann man das im Leerlauf erkennen.
-Normalerweise sollte das Anpassen des Wertes aber nicht nötig sein.
-Sollte eine Anpassung nötig sein so benötige ich auf jeden Fall eine Rückmeldung über die Stellung des Poties (Foto).
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 ^ LED ^ Summer ^ Motor ^ Bedeutung ^
-| blink gleichmäßig | aus | aus | Funktionskontrolle / Mindestöldruck noch nicht erreicht |
+| blink gleichmäßig | aus | aus (Zündung an) | Funktionskontrolle / Mindestöldruck noch nicht erreicht |
-| aus | aus | aus | kein Signal vom Sensor für den Mindestöldruck |
+| aus | aus | Zündung an und Motor noch nicht gestartet | kein Signal vom Sensor für den Mindestöldruck |
 | blinkt (3x kurz) | aus | läuft | kein Drehzahlsignal erkannt -> Einstellung für das DZM Signal prüfen |
 | blinkt | summt dauerhaft | läuft (>2500 RPM) | kein Signal vom 2. Öldrucksensor -> kein Öldruck vorhanden |
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 | aus | summt ( lang an, lang aus) | läuft | Wassertemperatur zu hoch oder Wasserstand zu niedrig. LED in der Temperaturanzeige blinkt ebenfalls |
 | aus | summt (2x lang, 2x kurz, dann aus) | läuft oder aus | Tank ist auf Reserve |
+===== Statusausgabe der internen LEDs =====
+^RPM LED ^ STAT LED ^ Bedeutung ^
+| aus | blinkt ( 250ms an / 250ms aus ) | Initialisiert |
+| blinkt | aus | Drehzahlsignal erkannt unter 2500 RPM |
+| an | aus | Drehzahlsignal erkannt über 2500 RPM |